Ideeën uit de interactieve test.

Sterk inzetten op hergebruik oude verkavelingen met grote villa's en dit niet telkens onder de vorm van appartementen, maar meer met gezinswoningen met gedeelde tuin. Multigebruik van sportinfrastructuur scholen en/of parkeerterreinen industriegebieden en ook hergebruik van kerkgebouwen voor centrale functies in steden en gemeenten.

Het fabrieksterrein zou ik gewoon plat smijten en kleine betaalbare huurwoningen bouwen, zoals flats maar dan naast elkaar i.p.v. op elkaar. (Deel)autostaanplaatsen en (deel)fietsenberging aan de rand en al de rest aanleggen als gemeenschappelijke tuin. Een 'hofke' maken zoals vroeger, klein en fijn voor mensen die het wat alternatiever willen.

Aanplanten van bomen (bos) waar mogelijk is.

Trage wegen aanleggen en of goedkeuren.

Platte daken meer inzetten als bruikbare ruimte - ontmoetingsplekken. Andere daken als groendaken inrichten.

Geen open woonbebouwing meer toelaten en verplicht gezamenlijk parkeren opleggen. Iedere woonentiteit een private buitenruimte maar beperkt van oppervlakte zodat er vooral veel groene ruimte is voor iedereen (openbaar of semi-openbaar).

Opdracht naar alle gemeenten/ steden om de ongebruikte/ onfunctionele locaties in kaart brengen. En dan een analyse maken of overleg met verenigingen, bewonersplatform. Aanvullend nagaan of huidige ruimtes meer polyvalent kunnen functioneren en door meerdere gebruikers (zelfs overkoepelend over de gemeente/stadsgrenzen). Willen we ruimte beter benutten dan moet ook af van de kortzichtige en enge gemeentepolitiek.

Behoeftenanalyse van de ruimte in elk dorp/gemeente/stad is een eerste vereiste. Vanuit de Provincie moet dit kritisch, duurzaam geanalyseerd worden en suggesties naar de plaatselijke overheid.

Tussen de N38 en N304 te Poperinge liggen kilometers weg met maar één bestemming, een boerderij in het nergens. Waarom? Omdat het nu zo éénmaal was in 1850. Plant kleinschallige boerderijen ergens dichtbij de dorpskern als mooi landschapsproject. Maar bouw amper vier boederijen langs de N38 en N304 en die kunnen op industriële manier het hele gebied daartussen bewerken. Al dat asfalt wordt extra landbouwgebied. https://www.google.be/maps/@50.826528,2.7350472,7987m/data=!3m1!1e3  

Buurtwerking bevorderen door dienstencentrum met vele activiteiten in groene omgeving

Landbouwers inzetten en betalen om om te schakelen naar duurzame landbouw en onderhoud groendomein. Ook minder verkavelen van open ruimte.

In de Kortestraat in Westende is er een mooie vrije 'groene zone' waar enkel auto's op worden geparkeerd! Dat is zo jammer omdat dit een ideale plaats is om een hele hoop boompjes en vooral struiken zoals laurier en conifeer te planten en te laten groeien en bloeien. Zonde van de weggegooide plaats in de natuur omdat er nu enkel gras staat dat veel te vaak veel te kort wordt afgereden. Zo jammer!!

Extra natuurgebieden creëren die een oplossing kunnen bieden voor de gevolgen van klimaatverandering. Opslag van water, verkoeling, opname CO2 ... Betonstop maar nu voor echt!

Maar ik denk er niet aan om in te stappen in deelruimtes, gemeenschappelijke tuinen, kleine woningen... Hoe korter de mensen op elkaar wonen, hoe groter de ruzies en frustraties. Bewijzen genoeg hiervan in de steden.  Ik woon ruim en landelijk. Een paradijs in vergelijking met mijn vorige woonst in centrum Kortrijk. Nooit keer ik nog terug.  

Kuststrook vrijwaren van verdere bebouwing, meer ruimte voor natuur (ook spontane duinenontwikkeling), meer ruimte voor natuurlijke kustbescherming, natuur en familiale landbouw meer verweven, geen grote agroindustriële gebouwen op het platteland -> verhuizen naar industrieterreinen, meer openbaar vervoer...

Algemeen moet men durven investeren in groen en water in het stadscentrum. Iedereen heeft recht op een stukje natuur vlakbij.

Fietser/voetganger als prioritair verplaatingsmiddel doorheen (West-)Vlaanderen. Nu nog vooral 'koning auto': er is een gebrek aan vlotte, veilige, snelle verbindingswegen voor fietsers (en voetgangers). Te vaak nog drukke autowegen kruisen en heel wat omrijden als je bv. met de fiets gaat werken of naar school gaat, zeker tijdens de spitsuren 's morgens en 's avonds. Zowel tussen gemeenten, maar ook binnen gemeenten.
Daarnaast een compleet gebrek aan gedegen natuur in Midden-West-Vlaanderen, het is huilen met de pet op...

West-Vlaanderen heeft grote nood aan groen, zeker mijn regio. Extra natuur of een natuurlijk park of voedselbos zijn zeker welkom. Dit kan dan weer een verademing zijn voor de vele appartementbewoners zonder tuin.

Alle oude vervallen gebouwen waar niets mee gebeurt, gaan na 5 jaar automatisch naar gemeente voor sociale woningbouw en gemixte buurten.

Groene ruimte voorzien waar buurtbewoners kunnen samenkomen bv picknickplaatsen of waar de buurtbewoners verbindende kleinschalige activiteiten kunnen organiseren.

Baken 'kerngebieden' beter af met zoveel mogelijk faciliteiten en fusies en waardeer kleinstedelijke gebieden verder op met alle mogelijke functies, zodat niet iedere gemeente alle functies nog moet aanbieden.