Ideeën uit de interactieve test.

Aanleg van een groot groengebied, behouden voor landbouw maar biodiverser inrichten, ...

Ook moet een oplossing gezocht worden voor de steeds toenemende drainering van landbouwgronden dewelke :

Openbare parking niet op asfalt maar op grasdalen, zou ook al een groot verschil maken.

Baken 'kerngebieden' beter af met zoveel mogelijk faciliteiten en fusies en waardeer kleinstedelijke gebieden verder op met alle mogelijke functies, zodat niet iedere gemeente alle functies nog moet aanbieden. 

De aangeboden ruimte op bedrijventerreinen en ambachtelijke zones preventief, duurzaam analyseren vooraleer deze zomaar wordt aangeboden.
Ook veel overbodige verharde zones op het erf van boerderijen.

In de Kortestraat in Westende is er een mooie vrije 'groene zone' waar enkel auto's op worden geparkeerd! Dat is zo jammer omdat dit een ideale plaats is om een hele hoop boompjes en vooral struiken zoals laurier en conifeer te planten en te laten groeien en bloeien. Zonde van de weggegooide plaats in de natuur omdat er nu enkel gras staat dat veel te vaak veel te kort wordt afgereden. Zo jammer!!

Voor mij mogen grote oude villa's afgebroken worden, mits de nieuwe kleine woningen architecturaal mooi zijn en niet enkel gekozen worden uit een architectuurwedstrijd. Ook NIET altijd voor sociale woningen of sociale huisvestingsmaatschappijen.

Vooral aangename (natuur) ruimtes creëren waar mensen kunnen samen komen. Als de provincie het voorbeeld toont door zoveel mogelijk plaatsten te ontharden, en mensen stimuleert om dat ook zoveel mogelijk te doen. Mooie voorbeelden tonen dikwijls hoe goed het kan zijn, desondanks de vele vooroordelen. We moeten mensen kunnen overtuigen dat een 'propere oprit' niet opweegt tegen een gezonder leefomgeving en een beter klimaat.

Laat een mix toe van halfopen bebouwing in de verkaveling van alleenstaande woningen, zo kunnen er woningen worden toegevoegd met een eigen terrein, zonder verkleinen van woonoppervlakte in de bestaande alleenstaande woningen

Alle ruimtes moeten multifunctioneel ingezet worden zodat ze bijna de klok rond gebruikt kunnen worden: scholen (speelplaatsen, parkings, gymzalen, stille ruimtes, refters…), sportzalen, culturele centra, bedrijven…

Maak een barometer per gemeente die aangeeft hoeveel open ruimte ze nog dagelijks - tegen alle principes en beloftes in - aansnijden.
Koppel aan die barometer een 'berekening' van de maatschappelijke kosten die door dat onwenselijke beleid wordt gemaakt. voer in het particpatief debat voor het beleidsplan daarna niet enkel discussie over waar ruimte kan/moet gevrijwaard worden, maar ook wie de rekening zal betalen.

Als een oude fabriek wordt vervangen: waarom hier niet ook aandacht voor groen (wadi en speeltuigen) ligt visueel naast parking kerk waardoor meer groene buffer kan gemaakt worden  (ook hitte-eiland-effect onder controle). Aandacht voor groene energie?  Aandacht voor zachte weggebruiker en/of openbaar vervoer?

Stop de creatie van extra beton en, daar waar je kan verwijder je het oude beton en laat het plaats ruimen voor aangepaste woonruimten binnen een groene omgeving.

Een plaats voorzien waar hemelwater kan infiltreren, de spontane inheemse begroeiing stimuleren en plaatsen voorzien om jongeren te laten spelen in een deel van die natuur.

Je kan veel oplossen door op deze manier na te denken, maar niet alles. Niet iedereen wil in een rijhuis wonen zonder tuin bijvoorbeeld. Ook belangrijk dat we alles voorzien op fietsbare afstanden zodat de wagen zoveel als mogelijk achterwege gelaten kan worden. 

Vooral dit: behoud groen in de stad. Het zijn waardevolle plekken voor ecologie, gezondheid en welzijn.

Fietsautostrades, jaagpaden, lange fietspaden nog beter verbinden met elkaar, meer bomen in de straat (inwoners ook belonen voor vergroenen van opritten en meer bomen in de voortuin)

Meer bos en natuur in plaats van altijd maar meer en meer bedrijven voor de economie

Groen met ontspanningsruimte voor groot en klein (speeltoestellen-bankjes-sporttoestellen-...).

Er kan een park van gemaakt worden, misschien een parochiezaal, voor gezamenlijke activiteiten (fuiven, tentoonstellingen, workshops)

Fietser/voetganger als prioritair verplaatingsmiddel doorheen (West-)Vlaanderen. Nu nog vooral 'koning auto': er is een gebrek aan vlotte, veilige, snelle verbindingswegen voor fietsers (en voetgangers). Te vaak nog drukke autowegen kruisen en heel wat omrijden als je bv. met de fiets gaat werken of naar school gaat, zeker tijdens de spitsuren 's morgens en 's avonds. Zowel tussen gemeenten, maar ook binnen gemeenten.
Daarnaast een compleet gebrek aan gedegen natuur in Midden-West-Vlaanderen, het is huilen met de pet op...