Ideeën uit de interactieve test.

Geen nieuwbouw meer in open ruimte. Leegstand in steden die zorgen voor verkrotting en onveiligheid tegen gaan. Eigenaars belasten. Verbod op kappen van bomen en aanplanting van nieuwe bomen in de straten. Nog meer fietsautostrades aanleggen is ook nieuwe verharding. Dus niet. We zijn de provincie met minst groen. 

Maar ik denk er niet aan om in te stappen in deelruimtes, gemeenschappelijke tuinen, kleine woningen... Hoe korter de mensen op elkaar wonen, hoe groter de ruzies en frustraties. Bewijzen genoeg hiervan in de steden.  Ik woon ruim en landelijk. Een paradijs in vergelijking met mijn vorige woonst in centrum Kortrijk. Nooit keer ik nog terug.  

1st en vooral moet de landbouw van en in onze gemeente blijven! Mooiere natuur dan landbouwnatuur kun je nergens vinden. Wat is er mooier grazend vee of kunstmatig aangelegde natuur. De keuze is snel gemaakt! En heeft ook nog als voordeel dat we eigen voedselvoorziening hebben. Goed onderhouden wegen met ruime uitwijkstroken zijn wel een must. 

Bepaalde delen van West-Vlaanderen hebben zo goed als geen bos. Meer bos. Meer bos is meer afkoeling, is meer vochtreguleren, is meer natuur , is meer rust, is meer zuurstof is minder fijn stof

Tussen de N38 en N304 te Poperinge liggen kilometers weg met maar één bestemming, een boerderij in het nergens. Waarom? Omdat het nu zo éénmaal was in 1850. Plant kleinschallige boerderijen ergens dichtbij de dorpskern als mooi landschapsproject. Maar bouw amper vier boederijen langs de N38 en N304 en die kunnen op industriële manier het hele gebied daartussen bewerken. Al dat asfalt wordt extra landbouwgebied. https://www.google.be/maps/@50.826528,2.7350472,7987m/data=!3m1!1e3  

Kwalitatieve groene zone moet bestaan uit kleinere parkjes verspreid doorheen de gemeente en grote groene ruimtes aan de rand om te gaan joggen, wandelen of genieten van de natuur. Bedrijven moeten zich vestigen aan de rand van de gemeente, aan een ringweg. Elke gemeente zou gemotoriseerd verjeer zo veel mogelijk uit zijn centrum moeten weren en een ringweg rondom de dorpskern aanleggen

Groen met ontspanningsruimte voor groot en klein (speeltoestellen-bankjes-sporttoestellen-...).

Meer fietssnelwegen aanleggen

Meer bos en natuur in plaats van altijd maar meer en meer bedrijven voor de economie

Open onbenutte ruimtes vaken in bos/ (veilige)speelruimte voor kinderen omzetten. vroeger was spelen op straat the way of life, nu is dit veel moeilijker voor heel veel kinderen. hier en daar in een drukke omgeving en parkje met speelruimte, groen, ... wifi? waar kinderen/jongeren elkaar kunnen ontmoeten zou echt fijn zijn. beter dan het zoveelste flatgebouw. en snellen een afdak, ofzo maken met zonnepanelen ipv een traditioneel dakje

Kerkhoven organiseren zoals in Italië waarbij ze de kisten in graven steken die op mekaar gestapeld worden in muren. En dan extra groene ruimte rondom.

Meer groen, bomen, openbare tuintjes

Openbare parking niet op asfalt maar op grasdalen, zou ook al een groot verschil maken.

Laat een mix toe van halfopen bebouwing in de verkaveling van alleenstaande woningen, zo kunnen er woningen worden toegevoegd met een eigen terrein, zonder verkleinen van woonoppervlakte in de bestaande alleenstaande woningen

Voor mij mogen grote oude villa's afgebroken worden, mits de nieuwe kleine woningen architecturaal mooi zijn en niet enkel gekozen worden uit een architectuurwedstrijd. Ook NIET altijd voor sociale woningen of sociale huisvestingsmaatschappijen.

Een bovengrondse parking in de buurt van een stadskern blijft belangrijk. De parking verder vergroenen, verder ontharden en er een gedeeltelijke laadpalen parking van maken in de plaats van de laadpalen over de gehele stad te spreiden. Dit is een voorstel die wij hebben gedaan voor de Broelparking in Kortrijk.

Vooral aangename (natuur) ruimtes creëren waar mensen kunnen samen komen. Als de provincie het voorbeeld toont door zoveel mogelijk plaatsten te ontharden, en mensen stimuleert om dat ook zoveel mogelijk te doen. Mooie voorbeelden tonen dikwijls hoe goed het kan zijn, desondanks de vele vooroordelen. We moeten mensen kunnen overtuigen dat een 'propere oprit' niet opweegt tegen een gezonder leefomgeving en een beter klimaat.

Zithoeken zon/schaduw in parkomgeving. Meer openbare toiletten. Rvt in dorpskern.

Meer aandacht voor openbaar vervoer in de -ruime- stadskern vb. trams. Geen groene ruimte laten innemen. Geen bomen omhakken (tenzij ziek of dood). Eerder rijhuizen dan appartementen. Auto durven weren uit stadskernen. Veilige fietspaden.

Groendaken. Stimuleren van hagen ipv schermen en muren rond tuinen. Appartementen ok, maar zorgen dat de mensen buiten kunnen in het groen. En dat de plaatselijke fauna er ook iets aan heeft.

Het is belangrijk om een goed kader te hebben van wat kan en mag en als er belangrijke ingrepen voorgesteld worden. Het is beter om dan in brede kring de bewoners te raadplegen en niet enkel gewoon een gele affiche van vergunningsvraag uit te hangen.